Käfer – Motorkennbuchstaben
Die Motorkennbuchstaben des VW Käfers – der geneigte Betrachter und Kenner der Szene mag denken: Bei den überschaubaren Variationen der Motorenbauarten, sei das ein Leichtes, sie zu unterscheiden. Wir möchten Ihnen diese Unterscheidungskriterien in Text und Grafik vereinfacht, aber anschaulich darstellen.
Bis zum 31.07.1960 war es am einfachsten – gab es doch nur einen Motortortyp, der fortlaufend durchnummeriert wurde. 1200 ccm/25 PS – ab dem 31.12.1947 beginnend mit der Motornummer 100788 bis zum 31.12.1953, endend mit der Motornummer 695281. 1200 ccm/30 PS ab dem 01.01.1954 mit der Motornummer 695282 bis zum 31.07.1960, endend mit der Motornummer 3912903.
Ab dem 1. August 1960 wurde es schon etwas schwieriger, gab es jetzt doch 2 Motortypen unter denen man auswählen konnte, den 1200er mit den schon bekannten 30 PS und den neuen, mit 34 PS.
Man wusste sich jedoch mit einem eindeutigen Identifizierungsmerkmal zu helfen: Die 30 PS Motoren hatten die Anfangszahl 3 (nahtlos fortlaufend) und die Ziffer 4, die 34 PS Motoren bekamen die Ziffern 5,6,7,8 und 9 voran gestellt.
Durch die sich abzeichnende Typenvielfalt wurde man sich rasch bewusst, dass ein deutlicheres Identifizierungsmerkmal geschaffen werden musste.
Dies geschah am 11. 08.1965, als der 30 PS Motor aus dem Programm gestrichen wurde, der 1200er (34 PS) fortan den Motorkennbuchstaben D stolz sein Eigen nennen durfte und mit der jungfräulichen Motornummer D 0000001 in ein für ihn (den Motor) neues Zeitalter schritt. Mit dem 1300er / 40 PS wurde noch ein neuer Motortyp zum Kauf angeboten, auf den die Käfergemeinde schon lange gewartet hatte, er bekam den Buchstaben F zuerkannt (Export: E).
Durch diesen, der Motorleistung zugeordneten Buchstaben, war es nun leicht erkennbar, welchen Motor man nun vor sich hatte.
Da die Erklärung der Generationswechsel der Motorbaureihen zu vielschichtig und komplex wäre, entstand das Schaubild – übrigens ist die Sprache des Technikers sowieso die Zeichnung, auch wenn sie nur in ein Schaubild ausartet.
Die Exportmotoren sind durch die grüne Illumination grafisch von den in Deutschland ausgelieferten Motoren unterschieden.
Weil sich die entscheidenden und wesentlichen Änderungen zwischen 1965 und 1975 abgespielt haben, genügt es vollauf, nur diesen Zeitraum näher zu betrachten und bildlich darzustellen, da vor 1965 nur die besagten oben angesprochenen Motortypen gefertigt und ausgeliefert wurden, nach 1975 waren es deren 4 (siehe Grafik).
Da das entscheidende, magische Datum eines jeden Jahres der 1. August war – an diesem Tag vollzog sich der Modellwechsel – wurde diesem Umstand durch besondere Hervorhebung Rechnung getragen.
Auf eine Besonderheit möchte ich noch hinweisen, nämlich auf die Motoren mit den Motorkennbuchstaben AB/AR (1,3 Liter) und AD/AS (1,6 Liter).
Die Umstellung von AB auf AR und AD auf AS erfolgte aus einem einfachen Grund: Es zeichnete sich ab, dass die Vergabe der fortlaufenden Nummern sich erschöpfte, da nur 6 Stellen nach der führenden 0 geschlagen wurden (wie auch AE/AK).
Die in der Grafik aufgezeigten Motortypen kamen im Typ 1 (mit Cabrio) zum Einsatz, wobei die Motorkennbuchstaben nicht alphabetisch, sondern nach ihrer Auslieferungszeit geordnet sind, beginnend mit dem Inland.
Die Übersicht der VW-Käfer Motorkennbuchstaben von 1965 bis 1975. Als diese Grafik entstand, gab es noch kein Photoshop oder Grafikprogramm wie es heute zum Alltag gehört. Es entstand am Reißbrett, gezeichnet wurde mit Schablone und das Textverarbeitungsprogramm hieß „ausschneiden und einkleben“
Das der Grafik zugrunde gelegte Datenmaterial entstammt den elektronischen Gehirnen und Datenbanken aus Wolfsburg.
Im Folgenden noch eine Gegenüberstellung der Kennbuchstaben zu der Motorleistung und dem Hubraum in der gleichen Reihenfolge, wie sie in der Grafik dargestellt sind.
| Inland | |||||
| D | 34 | PS | 1200 | ccm | |
| F | 40 | PS | 1300 | ccm | |
| H | 44 | PS | 1500 | ccm | |
| AB | 44 | PS | 1300 | ccm | |
| AR | 44 | PS | 1300 | ccm | |
| AD | 50 | PS | 1600 | ccm | |
| AS | 50 | PS | 1600 | ccm | |
| Ausland/ | Export | ||||
| E 1) | 37 | PS | 1300 | ccm | |
| L 1) | 40 | PS | 1500 | ccm | |
| B | 47 | PS | 1600 | ccm | USA |
| AC 1) | 40 | PS | 1300 | ccm | |
| AF 1) | 46 | PS | 1600 | ccm | |
| AE 2) | 50 | PS | 1600 | ccm | USA |
| AH | 48 | PS | 1600 | ccm | USA |
| AK 3) | 48 | PS | 1600 | ccm | USA |
| AJ | 50 | PS | 1600 | ccm | USA, Japan |
| L-Jetronic |
1) Für den Einsatz in Länder mit geringoktanigem Kraftstoff (Motoren mit Muldenkolben)
2) Ab 01.08.1971 48 PS ab Motornummer AE 0558001
3 ) AK ersetzte AE am 04.10 1972
Text & Fotos: Ulrich Bänsch
18 Kommentare
Wiessen sie ob der motor af zugelassenen in Deutschland ist?
Es handelt sich um ein import fahrzeuge.
Die Motoren mit dem Kennbuchstaben „AF“ waren offiziell in Deutschland nicht erhältlich.
Redaktion Klassik Lust
Cooler Artikel, danke für die Infos!
Ich fahre ein Trike mit Käfermotor bei dem die komplette Motornummer fehlt! Es ist ein Doppelkanalmotor und hat einen Solex 34pict 3 Vergaser drrauf.Habe das Fahrzeug vor 3 Jahren gekauft und neu aufgebeaut.Wäre für eine Nachricht sehr dankbar.
Hallo!
Ich habe jetzt einen Karmann aus den USA gekauft – dort war auf dem -vermutzlichen- Austausch-Motor eine Lasche über dem Bereich des Motorkennbuchstaben genietet mit: „B xxxx AD“
AD ist klar für 1600/50 ps – wenn auch nicht USA…
aber was kann das „B“ am Anfang meinen…?
Unter der Lasche wars am Motorblock blank – nix da wo sonst „normalerweise“ der Motorkennbuchstabe steht.
Haben Sie eine Idee?
Vielen DAnk und schöne Grüße
Hallo euer Artikel gefällt mir sehr gut danke dafür.
Aber ein Problem habe ich immer noch ich habe ein Fahrgestell mit der Nr 117424727 wie bekomme ich heraus welcher Motor ursprünglich verbaut War D F oder H
Hallo!
Ich habe eien VW Motor beim ausbaggern einer Scheune gefunden!
Der hat die Nr.6242983( ohne Kennbuchstaben vor der Nummer !)
Wozu könnte der gehört haben ?
Das ist ein 34-PS-Motor aus der Zeit von 1960 bis Mitt e 1965. Steckte in einem „Export“-Käfer, also das schönere Modell mit Chom. Der gleiche Motorentyp bekam dann Mitte 1965 das D. 1200 ccm, 34 PS.
Hallo ich fahre ein trike mit käfermotor motornummer d1253432 wie alt könnte der sein.
Wo bitte kann ich feststellen, ob der Motor mit der Nr. 9452598 tatsächlich 1963 gebaut wurde?
Hallo. Ich restauriere gerade einen Traktor Jg.1958 mit Käfermotor. Die Motorennummer lautet, 1 22-047495.
um welchen Motor handelt es sich hierbei. Danke für die Hilfe. Andreas.
122 — ist technisch ein VW Industrie oder Stationär Motor –
technisch fast wie für den VW Käfer — aber eben kein AUTO Motor 🙂
— weniger leistung meist durch drosselung —
endgeschwindigkeit wie beim PKW war ja nicht der Hauptanspruch
sondern die jeweils „technischen“ Vorgaben standen im Vordergrund..
z.B. wurde deshalb bei vielen Industriemotoren „Drehzahl“ Begrenzer eingebaut und / oder kleine Einrichtung zur Drehzahlhaltung unter Last (Lastenregler)
damit z.b. bei einem MÄHDRESCHER mit VW Motor beim einsatz des Mähwerk
immer die gleiche Drehzahl da war … für gleichmässigen Schnitt usw.
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Also dein 58 motor ist ein Industriemotor… wenn ein FESTER LIMA Sockel …
baut er technisch auf dem 30 PS motor auf .. allerdings OHNE Thermostat
wahrscheinlich ..
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und wenn ein GESCHRAUBTER Lima Sockel mit 4 Schrauben am Fuss ..
dann baut er auf dem 34 PS motor auf ..
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so vielleicht hilft dir etwas weiter 🙂
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luftgekühlte grüsse
aus dem sonnigen SÜDEN von BADEN
—
frank
GSR1973.info
Hallo, habe mir auch einen Käfer zugelegt. Bis jetzt weiß ich das es ein 1303 – 1200ccm Sparkäfer ist. Nur mit der Motornummer D1 522737 bin ich noch Ratlos weil bei allen Erklärungen die1 nach dem D nicht vorkam.
Schöne Grüße aus dem Ruhrgebiet Georg
hallo, hab einen motor aus einer scheune nummer 2-061833. von wann ist der? (Krieg?) mfg
24.5 ps zu VW Typ 82.
Sind „B“ Export-Motoren ( Typ 1, 47 PS, 1600 ccm , USA ) generell ab Werk bleifreitauglich oder nicht ?
Hallo, habe einen Käfermotor mit folgender Nummer A024098X.
Kann mir jemand sagen von wann dieser ist und wo er verbaut wurde? (Brezel, Ovali oder Rechteck)
Wieviel PS hat dieser? Was kann man für diesen Motor preismäßig noch verlangen?
Er ist vollständig und lässt sich mit der Hand drehen.
Mfg. ..
Was bedeutet diese Nummer links unten am Block vom Typ 1Motor.
VW 04301 101 A .Drüber steht AS.
MfG
Eddie